从各铁路局集体更名到铁总更名，从全民所有制转变为公司制，铁路政企分离改革完成。2017 年 3 月，铁总初步确定改革计划分为三步走，第一步是对中国铁路建设投资公司等非运输类企业进行公司制改革，第二步是让全国 18 家铁路局进行公司制改革，而第三步就是铁总本身进行公司制改革。 五年来，政治体制改革取得良好成果，铁路政企分开的顺利实施为混改奠定基础。经过五年的运作，新体制正在日趋完善，原铁道部作为政府职能部门的现状被彻底改变。铁路行业的管理者和组织运营的企业角色分离，有效解决了多年来制约铁路发展的体制性问题，为进一步深化铁路企业混合所有制改革创造了良好条件。 政企分开为铁路投融资体制改革创造了良好条件。铁路运输的投融资改革是经济体制改革的一部分。在原有政企不分的模式下，投融资模式为传统的部省合作模式。政企分开致使原有投融资模式的基础瓦解。目前，铁路行业市场化程度低，铁路建设融资方式单一，主要为贷款及债券融资。固定资产投资的资金需求、大量在建项目的后续资金补充使得现有融资模式难以为继，投融资模式改革势在必行。