价值量：已攻占车身底盘内外饰，更大价值量的三电、汽车电子待后续。现阶段国产化的供应链集中在车身底盘内外饰部分，总价值量较小。据拆分，Model 3 车型总价值量主要分成三部分，即三电、汽车电子和车身底盘内外饰，各部分占比约 5:3:2。目前已进入的供应商主要集中在车身底盘内外饰领域，属资本密集产业，产品多而杂，总价值量小。未来供应链产品种类和价值量扩张的空间较大，三电及汽车电子领域机会将逐渐显现。
地理位置：大部分配套厂商分布在长三角地区，利于快速响应及运输。上海工厂近距离配套利好长三角汽零产业链。依托中国最大的轿车制造商上汽集团以及吉利等优秀自主品牌，江浙沪已形成较成熟的产业链（部分产业已区域化，如“压铸之乡”宁波），上海工厂所需的大部分零部件均能配套覆盖。梳理目前进入特斯拉 Model 3 供应链主要零部件厂商位置，基本坐落在上海工厂 500 公里范围内，利于快速响应及高效配套运输。
营收占比越高，单车配套价值越高，业绩增量越显著。经测算，2020 年特斯拉业务带来增量 EPS 最高的两家公司为旭升股份（0.47 元）及拓普集团（0.14 元）。而部分 Model3 配套价值量较高的公司（如三花智控、均胜电子、长信科技等），由于自身体量大，业绩增量相对较小。
