京沪高铁途径中国最繁忙交通走廊，连接北京、上海两大中国最核心城市，正线长 1318 千米。纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，全线共设 24 个车站，由北向南分别为北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站和上海虹桥站。其中，北京南、天津西、济南西、南京南及上海虹桥站等均为重要的交通枢纽站。 2019 年 10 月 25 日，证监会披露关于京沪高速铁路股份有限公司的《首次公开发行股票招股说明书》。京沪高铁本次 A 股发行前总股本为 4,282,085.4611 万股，本次发行比例不超过 15%，即不超过 755,622.14 万股。发行前控股股东为中国铁投，持股比例 49.76%。其他持股排名前五的股东有，平安资管 11.44%，社保基金 7.15%，上海申铁 5.24%，江苏铁路 4.90%。预计此次新增发行 15%股本后，中国铁投持股比例将变为 42.29%，平安资管 9.73%，社保基金 6.08%，上海申铁4.46%，江苏铁路 4.16%。 世界高铁看中国，中国高铁看京沪。京沪高速铁路股份有限公司成立至今仅11 年，建成通车 8 年，且开通 3 年后于 2014 年就开始盈利，已然发展成中国高铁的“黄金铁路”，不断创造中国高铁盈利神话。京沪高铁的上市，意味着中国铁路的资产证券化进入快车道。