碳排标准转换对18年底到19年初的传统车市场造成冲击。欧盟2017年宣布由NEDC测试法转为WLTP+RDE测试法，且过渡期只有一年，所有新车型必须通过测试认证。为此，2018年7月-8月车企纷纷降价促销旧车型，销量同比大增至24%。2018年9月起受到新车型供给不足与旧车型降价的影响，销量下跌严重，直至2019年4月销量同比首次转正。 2019年9月欧洲电动车销量爆发，纯电式占比提升明显。欧洲2019年1-8月销量维持3-4万/辆左右，9月销量爆发至5.7万辆，12月销量冲至7.43万辆，同环比大增86%/39%，其中荷兰由于2020年1月起电动车税收将逐步增加，12月抢装效应明显，共销售2.3万辆，同环比增加265/201%。 2019年欧洲车企特斯拉、现代起亚电动车销量高增长，其余大众、宝马、戴姆勒缺乏新车型，销量平稳。19年现代企业欧洲销6.67万辆，同比+162%，得益于Kona、Niro、Xceed等新车型在欧洲放量。特斯拉欧洲销量11万辆，大增2.8倍，主要受益于Model 3放量。大众电动车欧洲销售6.55万辆，同比+14%，相比全球增速来说增长平平。