电动车是智能化的最好载体，终将替代燃油车。智能车是下一个移动智能终端，是真正颠覆传统车的新物种，消费者的强需求。电动车相比燃油车，并非只是能源供给的改变，而是以电子电气架构为核心的整车结构的简化和革命。汽车智能化要求对整车的实时精准可控，这在传统燃油车上是难以实现的，而电动车是机电一体化的综合体，可通过电流、电压的改变对整车精准操控，是智能化最好的载体。因此，未来的智能车必然是纯电驱动的，电动车终将替代燃油车。 替代并非一蹴而就，经济性、便利性、安全性、科技性是新能源车普及的四大关键要素。燃油车经历百年发展，已经非常成熟，消费者主动选择电动车，一定源于电车相比油车更有优势。而电动车仍处于探索、发展阶段，其优势的建立并非一蹴而就，也不一定是全方位的，在此之间，还需要外部的推力。购车是基于多方面考量做出的综合决策，促使消费者舍油车选电车所要求的比较优势也来自多方面。我们总结归纳了新能源车普及互斥、互补的四大关键要素：经济性、便利性、安全性和科技性。 以经济性为基础搭建模型，以动态投资回收期测算普及速度。我们围绕四大关键要素，对新能源车和燃油车进行全方位对比。其中经济性是模型搭建的中心，包括初始成本和使用成本两部分，初始成本测算时主要通过拆分核心零部件的价格及占比的方式；使用成本上根据用途、能耗和行驶里程等参数计算能源费、保险费和保养费。在科技性、便利性和安全性上，我们考虑消费者就此三性在经济上愿意承受或要求的“溢价”或“折价”，并以调整系数形式对初始成本进行相应调整。最终，在 6 年/8 年使用年限假设下，我们对全生命周期成本进行折现，并计算出以新能源车相较于燃油车的动态投资回收期。我们依据给定年限假设下新能源车能否实现全生命周期平价，以及回收期的长短变化来分析新能源车的普及路线。另外，由于不同车型的特点不同，不同客群在权衡汽车“四性”时的侧重也说不同，因此我们在之后的模型使用过程中进行了更细致的分车型、分客群测算。