2020 年前 9 个月新能源汽车上险量总共 59.6 万辆，较去年同期 66.5 万辆同比下滑10%。按使用用途划分，定义 c 端为个人非营运用途的新能源汽车，则 c 端的量约为 42.2 万，占比 71%，较去年同期 34 万辆同比 24%增长，其他用途定义为 B 端，量约为 17.4 万，占比 29%，较去年同期 32.5 万辆同比大幅下滑 46%。今年的前 9个月，B 端量的大幅萎缩是新能源汽车市场收缩的核心原因。 B 端销量的大规模下滑，核心在于 B 端更具资本属性，经济形势不好时更受影响。运营车辆本质上是为完成载运人员而收取费用，对路权、性价比更为看重，受COVID-19 影响，国内上半年出租车及网约车市场景气度普遍较大，几乎所有的司机均反馈订单量大幅下滑，部分运营公司出现退车潮；与此同时，受政府预算影响的相关新能源汽车采购也不及预期。多重因素叠加导致 2020 年 B 端市场断崖式下滑。 新能源汽车市场在三线及以下中小城市的增长较为明显。按城市级别划分，一线城市 24.0 万辆，占比约 40%，同比下滑 12%，新一线城市约 11.5 万辆，占比约 19%，同比下滑 8%，二线城市约 8.3 万辆，占比 14%，同比下滑 41%，三线及以下城市15.9 万辆，占比 27%，同比增长 23%。可以看到从城市划分角度来看，二线城市的下滑较为明显，新一线城市及三线及以下中小城市的增长较为明显。