两大发展趋势——智能+网联=智能网联汽车。车联网是信息化与工业化深度融合的重要领域，是 5G 垂直应用落地的重点方向。根据华为Cloud BU判断及预测，20世纪末以来，汽车时代从1991-2000年的机械阶段，相继经过电子和通信阶段，走向2009-2014年的网联阶段和2015年至今的智能阶段，2025年后，汽车将会实现认知和自动驾驶。车联网是实现智能驾驶以及自动驾驶的关键前提。 目前主流车联网通信技术标准流派：DSRC&C-V2X。DSRC标准由IEEE（美国电气电子工程师学会）基于WIFI制定，标准化流程开始于2004年，主要基于IEEE 802.11p，IEEE 1609，SAE J2735及SAE J2945三套标准。基本原理：DSRC系统包含车载单元（On Board Unit，OBU）与路侧单元（RoadSite Unit，RSU）两项重要组件，透过OBU与RSU提供车间与车路间信息的双向传输，RSU再透过光纤或行动网络将交通信息传送至后端智能运输系统平台（ITS）。 互联网及ICT巨头争先开展车联网布局。华为的车联网布局。相较于BAT互联网巨头更多偏向于以核心产品切入搭建服务生态体系，ICT巨头华为则构建涵盖“云-管-端”的华为产业链。2018年车联网成为华为战略业务的第一项被重点提及。当年许多华为车联网产品得到落地：包括发布OceanConnect车联网云平台、全球首款商用C-V2X解决方案RSU、巴龙765芯片。特别是在华为年度开发者大会上发布能够支持L4级自动驾驶能力的计算平台MDC600，或能打破Mobileye和英伟达在全球自动驾驶计算芯片市场上的垄断格局。在2019年，华为开辟智能车载系统，实现手机车机互联，打造HiCar开放平台，提供覆盖人车家互联解决方案；在华为全联接大会期间，发布L4级全栈智能驾驶解决方案（ADS）。车联网领域中的华为产业链逐步得到构建和补充。