车载领域占比最大，电机次之。2019 年车载方向（包括 EV、HEV，硅MOSFET）为 15 亿美元，电机驱动（Motor Drive，IGBT 模组）为 14 亿美元，智能手机以及无线设备（硅 MOSFET）为 13 亿美元，计算机技术（Computing）以及存储（硅 MOSFET）为 12 亿美元，工业方向（硅MOSFET）为 11 亿美元，EV、HEV方向（IGBT 模组）为 6 亿美元（其他为 104 亿美元。从各种元件在功率半导体市场上的占比（金额）来看，硅MOSFET 占 45%。另一个主要元件是 IGBT 模组，2019 年的市场规模为 37亿美元。在工业、能源再生型变频器、EV、HEV 方向的应用颇受人们关注（尤其是 EV、HEV作为最新的一项应用方向）。 国内龙头全球市占率依旧很低，与国际大厂差距明显：与整个半导体产业类似，对比海外的功率器件 IDM 大厂，国内的功率器件龙头企业（华润微、斯达半导体、新洁能、扬杰科技、华微电子、士兰微等）的年销售额与国际巨头们相差很大，且产品结构偏低端，表明中国功率器件的市场规模与自主化率严重不相匹配，国产替代的空间巨大，目前，中国功率半导体产业正在快速发展，闻泰科技收购了安世半导体，斯达半导体、华润微、新洁能等一批功率半导体企业陆续上市，正在发展壮大。 新能源车功率半导体价值量大幅增加：新增功率器件价值量主要来自于汽车的“三电”系统，包括电力控制，电力驱动和电池系统。在动力控制单元中，IGBT 或者 SiC 模块将高压直流电转换为驱动三相电机的交流电；在车载充电器 AC/DC 和 DC/DC 直流转换器中，都会用到 IGBT 或者 SiC、MOS、SBD 单管；在电动助力转向、水泵、油泵、PTC、空调压缩机等高压辅助控制器中都会用到 IGBT 单管或者模块；在 ISG 启停系统、电动车窗雨刮等低压控制器中都会用到 MOS 单管。