从传统燃料汽车到新能源汽车，半导体在汽车领域的占比逐年增加，汽车含硅量逐步提升。在市场规模基数不断扩大的基础上，中国“十三五”乘用车市场保持中低速增长态势，预计复合增长率为 6%，2020 年年销售将达到 2895 万辆。虽然乘用车销量增长速度缓慢，但是新能源汽车保有量持续上升，市场处于较快发展阶段。以我国为例，中国新能源汽车行业在过去几年内经历了飞速的发展，正在从萌芽期向成长期迈进，其保有量在 5 年间增长了 9 倍有余。当前，由于科技和产业变革，新能源汽车已经成为汽车产业转型升级的中坚力量，新能源汽车行业也迎来了前所未有的发展机遇。按照国家规划的发展愿景，2025 年新能源汽车销量有望突破 500 万辆，保有量将在 2000 万辆左右。预计到 2030 年，汽车电子在整车中的成本占比会从 2000 年的 18%增加到 45%，这是个不断攀升的过程。这也就为涉足汽车领域的电子及半导体企业提供了莫大的机遇。我们认为汽车新能源化带来的价值和量有望同步升级，汽车半导体企业将深度受益于相关产业扩张所带来的市场机遇。
按照国家规划的发展愿景，2025 年我国新能源汽车销量有望突破 500 万。整体而言，我国新能源汽车行业仍处于发展初期，发展潜力大。2020 年 11 月 2 日，国务院办公厅印发了 《 新能源汽车产业发展规划 》 ，提出了到 2025 年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20% 左右的发展愿景。在此愿景下，新政策有望持续出台以推动新能源汽车行业快速发展。同时未来几年也将迎来新的换购周期，大量国 3 、国 4 排放标准的车辆也将面临更新换代，部分限购城市新能源汽车或将存在较大发展空间。
汽车电子产业链主要由三个层级构成：上游为电子元器件，中游为系统集成商，下游为整车制造厂，其中其中上游包括 Tier2 和 Tier3，其中 Tier2 厂商负责提供汽车电子的相关核心芯片及其他分立器件。新能源汽车半导体中，功率半导体，微处理器和传感器为需求量最高的三部分。
