需求、技术、政策共振，自动驾驶产业化进程加速。1）从需求侧来看，自动驾驶有望成为未来汽车销售的差异化焦点。根据 Forbes 的预测，2019 年，Tesla 共交付约36.8 万辆汽车，有 57％左右的客户选择了自动驾驶软件包（90％的 Model X 和 ModelS 买家以及 50％的 Model 3 买家）。2）从技术成熟度来看，运用多传感器融合技术实现自动驾驶，在全球范围内受到了业界和政府层面的密切关注，尤其是激光雷达，倘若能够顺利实现量产上车，将会极大地加速 L3/L4 自动驾驶时代的到来。3）从国家政策的指引来看，2020 年 11 月 11 日 发布了《智能网联汽车技术路线图 2.0》，按照路线图的指引，计划到 2025 年，带有智能化配置的新车占比将超过 50%；到 2035 年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成，网联式高度自动驾驶智能网联汽车大规模应用。
汽车智能化渗透率快速提升，全球自动驾驶汽车保持高速增长。根据 IDC 的预测，2024 年全球 L1-L5 级自动驾驶汽车出货量预计将达到约 5425 万辆，2020 至 2024 年的年均复合增长率（CAGR）达到 18.3%；L1 和 L2 级自动驾驶在 2024 年的市场份额预计分别为 64.4%和 34.0%。L3-L5 级自动驾驶技术的应用具有开拓性意义，L1-L2 级辅助驾驶会是未来 5 年内带动全球自动驾驶汽车出货量增长的最大细分市场。我们认为，无论是辅助驾驶抑或是自动驾驶，感知系统作为汽车的增量是确定趋势，激光雷达属于智能汽车感知系统。
保证安全和提升出行效率，自动驾驶将带来巨大社会效益。1）从安全方面来看，自动驾驶将降低车祸事故率和死亡率。目前，全球每年 120 万人死于车祸，美国去年车祸死亡人数更是增加 9%至 3.8 万人。90%的车祸是人为造成的，因使用手机而分心近年更成为酒驾以外最大的安全隐患。即便是 L1/L2 的自动驾驶，就能极大纠正人为错误，降低事故率。
