铁路作为网络型基础设施产业，具有企业性、公益性和外部经济效应的特征，仍处建设发展期。铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，属于网络型基础设施产业。铁路运输是综合交通运输体系的骨干，具有企业性、公益性和外部经济效应的特征。“十三五”期间我国铁路建设高质量推进，完成固定资产投资约 4 万亿左右，同比增长13.3%；新线投产 2.53 万公里，增长 20.9%，其中高铁增长 91.4%，截至 2020 年末我国铁路通车里程 14.6 万公里，其中高铁通车里程 3.8 万公里，八纵八横高铁网络加密基本成型。 2014~2020 年铁路每年固定资产投资 7800 亿~8300 亿，预计 2021 年铁路基建投资规模或 7000 亿元左右。2008 年我国第一条高铁—京津城际投入运营，铁路建设迎来跨越式发展的历史机遇，铁路固定资产投资自 2008 年 4168 亿提升至 2010 年 8427 亿的历史峰值。2014 年以来我国铁路基建投资维持 8000 亿左右的高位运行，其中 2019 年、2020年完成投资额 8029 亿、7819 亿。2021 年 1 月 4 日国铁集团年度工作会议中提出计划 2021年投产新线 3700 公里，预计 2021 年铁路基建投资规模或在 7000 亿元左右。 高铁里程增速领先近 18pcts，2021 年占比或升至 28%左右。2010 年以来我国高铁通车里程 CAGR 为 22.2%，远高于全国铁路 CAGR4.8%，其中 2020 年高铁里程同比增长 7.4%。截至 2020 年底，全国铁路营业里程 14.6 万公里，其中高铁 3.8 万公里，在全国铁路占比提升至 26.0%。“十三五”期间“四纵四横”高铁网络提前建成，“八纵八横”高铁网络加密基本成型，2018 年 10 月国务院办公厅发布《关于保持基础设施领域补短板力度指导意见》，铁路方面重点提出加快推进高铁“八纵八横”建设，预计 2021 年高铁通车里程占比或升至 28%，料十四五期间铁路基建年化投资将维持 6000 亿~7000 亿。