即时物流以快速响应实现时效最优。在成熟的电商生态下，我们根据生产组织形式和对应履约模式特征将电商物流划分为三类：网络化快递、仓配一体化和即时配送物流。依据物流履约的距离将网络化快递和仓配一体化模式概括为非近场物流，而即时配送则为近场物流。三种履约方式在上游商家、时效履约和资产建设方面存在差异。网络化快递的上游多为小 B商家，较为分散，仓配一体化更多服务于大 B 商家，运送产品多为便于预测销量的标准品，而即时配送的上游需求多来自同城较为分散化的客户，并且对时效性要求极高。网络化快递主要服务于点对点的物流需求，依赖收、转、运、派四个环节将物品运送至客户手中，代表公司包括：“通达系”快递公司和顺丰；仓配一体化主要依赖将商品提前仓储到中心仓及前置仓，待到用户下单之后直接从仓库运送至用户手中，代表公司包括京东物流和亚马逊自建物流；即时配送应用于距离更近的点对点运输需求，通常情况下不依赖仓储和转运而直接实现点对点送达。 即时物流模式更偏向运输资产的建设。由于业务运营模式不同，三种履约方式的资产建设重点均有各自侧重；仓配模式对仓储设施和后端运输要求高，因此资产建设在仓储设施和运输资产上发力；网络化快递中转运中心和干线运输对其物流履约的影响高，因此这类公司通常侧重转运中心及运输网络的建设；即配侧重于五公里内短途运输，对时效要求高，这类公司通常侧重运输资产的建设。 相较于仓配和网络化快递快递，即时配送在运力组织形式和订单配送方式上更加复杂。即时配送的运力组织形式包括众包和自建，订单配送方式包括并单和专人专送。在选择运力组织形式时，由于众包以社会闲散运力为主，因此平台能够更快地通过众包补齐运力，同时实现平台轻量化，但这样也提高了平台的运营难度；相反，自建的运力运营难度会大大降低，同时能有利于平台加强管控力度，提升服务品质，保障服务时效，但这样也加大了平台的运营成本。选择配送方式上，餐饮外卖类的即时物流需求多采用并单配送的方式，有利于提高区域订单配送效率，实现运力利用的最大化，但对订单匹配和路由规划的要求高；物品递送类的即时物流需求更多采用专人专送的模式，这能提高服务质量和履约时效，但是价格较高并且配送效率低。