【行业】电子元器件-三代半导体电驱应用增加（15页）
2022-01-06
乐晴智库碳化硅材料的禁带宽度大约为硅材料的三倍，且硅材料的极限温度不足碳化硅材料的二分之一，这些物理特性使得碳化硅材料更好地应用于高压、高温环境。此外，相比于硅基器件，同性能的碳化硅器件尺寸更小、重量更轻、能量损耗更少。在高温、高压、高频领域，碳化硅将逐步替代硅器件，如新能源汽车、光伏发电、5G 通讯基站、轨道交通、特高压输电等领域。
根据中国汽车工业协会数据，我国新能源汽车销量由 2015 年的 33.1 万辆增至 2019 年的120.6 万辆，复合增长率达 38%，渗透率达到 4.7%。根据工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》，2025 年我国汽车销量有望达到 3000 万辆，其中新能源汽车占新车总销量 20%，新能源汽车销量有望达到 600 万辆。据天科合达招股书披露，根据现有技术方案，每辆新能源汽车使用的功率器件价值约 700 美元到 1000 美元。粗略估计，我国2025 年新能源汽车使用的功率器件市场达 42~60 亿美元。
12 月 18 日，国产汽车品牌蔚来发布了中型智能电动轿跑 ET5，预计 2022 年 9 月开启交付。ET5 搭载了蔚来 SiC 功率模块新一代高效电驱平台，配备三种电池包，分别是：标准续航电池包（75kWh）续航超 550 公里、长续航电池包（100kWh）续航超 700 公里、超长续航电池包（150kWh）续航超 1000 公里。蔚来指出，SiC 所带来的好处主要有两大方面。一是在低载时的能效和里程可显著增加，尤其是在城市工况下，综合工况效率≥91.5%；二是通过的电流能力提升了 30%，带动续航里程等性能的提升。与此同时，电池的容量越大，使用SiC 能够带来的利益也就越多。12 月 13 日，麦格纳宣布推出 EtelligentReach EV 动力总成平台，该平台由双电动机、SiC 逆变器和变速箱组成，据麦格纳称，采用 SiC 逆变器等技术使得使用 EtelligentReach 动力总成的 BEV 续航里程可增加 30%或高达 145 公里，采用该平台的车型将于 2022 年正式上市。
根据中国汽车工业协会数据，我国新能源汽车销量由 2015 年的 33.1 万辆增至 2019 年的120.6 万辆，复合增长率达 38%，渗透率达到 4.7%。根据工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》，2025 年我国汽车销量有望达到 3000 万辆，其中新能源汽车占新车总销量 20%，新能源汽车销量有望达到 600 万辆。据天科合达招股书披露，根据现有技术方案，每辆新能源汽车使用的功率器件价值约 700 美元到 1000 美元。粗略估计，我国2025 年新能源汽车使用的功率器件市场达 42~60 亿美元。
12 月 18 日，国产汽车品牌蔚来发布了中型智能电动轿跑 ET5，预计 2022 年 9 月开启交付。ET5 搭载了蔚来 SiC 功率模块新一代高效电驱平台，配备三种电池包，分别是：标准续航电池包（75kWh）续航超 550 公里、长续航电池包（100kWh）续航超 700 公里、超长续航电池包（150kWh）续航超 1000 公里。蔚来指出，SiC 所带来的好处主要有两大方面。一是在低载时的能效和里程可显著增加，尤其是在城市工况下，综合工况效率≥91.5%；二是通过的电流能力提升了 30%，带动续航里程等性能的提升。与此同时，电池的容量越大，使用SiC 能够带来的利益也就越多。12 月 13 日，麦格纳宣布推出 EtelligentReach EV 动力总成平台，该平台由双电动机、SiC 逆变器和变速箱组成，据麦格纳称，采用 SiC 逆变器等技术使得使用 EtelligentReach 动力总成的 BEV 续航里程可增加 30%或高达 145 公里，采用该平台的车型将于 2022 年正式上市。
