全球“碳中和”已是大势所趋。根据 UNFCCC 官网发布的《国家自主贡献分析报告》，至 2021 年 11 月，已经有 164 国提交国家自主贡献方案，多数国家以 2050 年为实现碳中和的目标年份。过去一年间，中国“碳中和”相关政策亦密集发布。2020 年 9 月，习近平主席在联合国大会一般性辩论上宣布，中国“二氧化碳排放力争 2030 年前达到峰值，努力争取2060 年前实现碳中和”；2021 年 10 月，中共中央、国务院印发《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》，全国碳中和总体部署出台。 交通运输领域碳排放量举足轻重，绿色出行成为减碳重要举措。据国际能源署 IEA 数据显示，2020 年全球碳排放量最大的领域为能源发电与供热、交通运输、制造业与建筑业，分别占比 43%、26%、17%。绿色出行是指出行方式不产生额外碳排放，此类方式包括公共交通、行走、自行车、电动自行车和纯电动汽车等。随着动力电池成本成本降低、性能提高，在交通领域推进电动化这一碳中和技术路径已经较为清晰、可行。 新能源汽车得到海内外政策大力支持。（1）国内方面，对新能源汽车这一战略性新兴产业给予大量政策支持。2020 年 11 月，国务院印发了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》，提出“到 2025 年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右、纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用”等目标。并给予购车补贴、加强充电、换电基础设施等配套政策支持。