【行业】电动车-钠电之风蓄势待发(44页)

高价锂盐引致行业焦虑。锂需求大幅扩增,供应缺口导致价格高增。从3C消费过度到电动汽车,到储能的应用,对锂的需求越来越大。目前,碳酸锂被称为白色石油,是锂离子电池的重要原材料。 目前,工业级/电池级碳酸锂已至22年7月46-48万元/吨的高位。我国从2015年起开始锂矿项目布局,目前仍存在较大缺口。2021-2022年上半年碳酸锂价格以先平缓上涨后急速拉升的态势实现大幅增长,居高不下。以周数为周期进行统计,工业级价格从21年年初5.6万元/吨上涨至22年7月的46万元/吨,上涨幅度高达721.4%;电池级从21年年初6.2万元/吨上涨至22年7月的47.8万元/吨,上涨幅度为670.2%。高价锂盐催化下,市场开始寻找锂离子电池的替代品。

锂离子电池的替代品:钠离子电池。钠离子电池工作原理与锂离子电池相似。充电时,Na+从阴极脱出并嵌入阳极,同时电子通过外部电路,此时阳极处于低电势富钠态,阴极处于高电势贫钠态,嵌入阳极的Na+越多,充电容量越高;放电时,发生相反的过程,Na+从负极脱出,嵌
入正极,正极回到富钠态,回到正极的Na+越多,放电容量越高。与锂离子电池构造相同,钠离子电池主要由正极、负极、电解质和隔膜组成。正极材料:主流钠离子材料包括聚阴离子型化合物、层状过渡金属氧化物以及普鲁士蓝类化合物。负极材料:目前常用的钠离子负极材料为硬碳和软碳材料。 电解质:与锂离子电池电解质相同,钠离子电池电解质分为液体电解质、固液复合电解质、固态电解质。电解质盐一般为NaPF6,合成方法与锂离子电池电解液相似。

钠离子电池的应用场景——电动两轮车。电动两轮车是钠离子电池的另一大应用领域。根据EVTank,2021年超75%的两轮车使用的蓄电池为铅酸电池,然而铅酸电池的劣势较为明显:1.污染严重:废旧的铅酸蓄电池在拆解过程中,产生的酸液以及废渣中含大量重金属,处理不当会严重污染土壤和水资源;2.能量密度与循环寿命较低:铅酸电池的能量密度在30-50 Wh/kg,循环寿命仅300次,远远低于钠离子电池。 根据工信部21年修订的国家标准《纯电动乘用车技术条件》,铅酸电池已被禁止应用于微型低速纯电动乘用车,钠离子电池
产业化后在环保性、电池性能均可满足国标要求,是低速车动力电池的理想选择。

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