以中国为代表，各国持续加码新能源车领域，政策驱动叠加各传统主机厂电动化战略清晰，预计新能源车领域将保持较好景气度。2021 年年末，国家相继出台了大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制。随后四川、上海、深圳、宁夏等多地积极响应，提出加大新能源充电设备建设力度、加速新能源车替代传统燃油车等指导意见。全球政策引导下，国内外传统车企和新造车势力企业电动化战略清晰且一致，林肯、比亚迪、丰田、长安、北汽、大众等传统车企均提出停产纯燃油车计划，预计将推动新能源车行业驶入高速发展期。根据 EV Tank 预测 2025 年全球新能源汽车销量将达到 1800万辆，根据《中国新能源汽车行业发展白皮书（2021）》预测 2025 年全球新能源车销量 1640 万辆。 分区域来看，受益于补贴等政策推动，中国以及欧美区域新能源车渗透率较高，而日韩整体电动化率较低。Marklines 数据显示，中国新能源乘用车（EV 和 PHEV）渗透率由 2019 年 1 月的 4%提升至 2021 年 12 月的 21%，欧洲新能源乘用车渗透率由 2015 年的 0.4%上升至 2021 年的 14.2%，美国新能源乘用车渗透率由 2015 年的1.6%上升至 2021 年的 18.7%，而韩国、日本新能源乘用车 2021 年渗透率分别为 6.3%、1%，整体电动化率较低。其中日本主要以燃油车向纯电动车初步过渡的 HEV（混动车型）为主，2020 年 HEV 渗透率达 35.8%。 传统燃油车热管理由电装、翰昂、马勒、法雷奥占据，新能源车热管理特别是国内新能源车热管理市场中三花智控、银轮股份、拓普集团、飞龙股份等国内厂商快速发展。全球整车热管理方面，预计 2019 年电装、翰昂、马勒、法雷奥四大厂商合计份额 72%。热管理系统及零部件方面，2017 年汽车空调领域以国际厂商为主，电装、翰昂、法雷奥合计份额 61%；2017 年压缩机领域电装、三电、翰昂、法雷奥合计份额 76%。