安全带卷收器结构复杂，行业壁垒较高。安全带主要核心功能模块为卷收器，由扭力杆、芯轴、外壳、回收装置、锁止装置等多个机械、金属件组装而成。安全带功能愈发智能化，卷收器的设计、零部件的数量和复杂度程度也随之提升，因此需要安全带总成公司具有较高的关键零部件结构设计、仿真研究、工艺制造、检测能力。此外，普通汽车零部件审核认证通常在 1 年左右，而汽车安全件审核程序更严格，所需时间通常在 2-3 年以上，严格的认证体系也构成了较高的行业壁垒。其他还包括产品同步开发能力壁垒、先发优势壁垒、产能规模与资金实力壁垒等。 安全气囊的核心部件为气袋与气体发生器，两者合计成本占八成左右。当车辆发生碰撞事故的瞬间，传感器将碰撞信号传送至控制器。当控制器判断有必要打开气囊时，会迅速产生触发电流，使气体发生器中产气药剂迅速升温爆炸，并在 0.1 秒内瞬间产生 8-160 升的气体充满气袋，形成一个缓冲气囊，保护乘员安全。 气体发生器具有较高技术壁垒，上下游供应关系稳定，客户壁垒高。气体发生器主要分为：1）烟火式气体发生器，用在驾驶气囊、正面气囊；2）储气式气体发生器和混合式气体发生器，用在侧气囊、侧气帘等。目前全球主要的气体发生器供应商以外资企业为主，国内仅有湖北航鹏、东方久乐可自主生产，主要因为气体发生器是航天科技技术转民用的高技术集成产品，产气药剂的配方、生产资质、气体发生器的结构设计都有极高的技术壁垒。同时车企对该产品的一致性、稳定性要求非常高，验证周期高于其他零部件，会进一步指定气体发生器供应商的情况，因此供应关系非常稳定，客户壁垒高。