里程+充电焦虑是新能源车主要难点，快充成用户首选。目前充电不方便和续航里程短是影响消费者购买的主要因素，华为在 2021 年 7 月召开的金砖充电论坛中表示，56%的消费者表示充电不方便，51%的消费者表明续航里程短是影响购买电动汽车的主要因素，80%的问题都是充电问题。参考《2021 中国电动汽车用户充电行为白皮书》，99.3%公桩用户首选快充，用户平均单次充电量为 25.2 度，平均单次充电时长为 49.9 分钟，平均单次充电金额为 24.5 元，日充电1.2 次，充电时间长已成常态。 快充下电动车补能效率不输燃油车，性价比高。参考《Enabling Fast Charging:A TechnologyGap Assessment》，在 525 英里（1 英里=1.6 公里）的旅程中，普通燃油车只需要加油一次，总耗时 8 小时 23 分钟；续航 200 英里 50KW 的直充电动车需要充电四次，每次充电耗时 40 分钟，旅途累计耗时 10 小时 48 分钟；续航 300 英里 120KW 的直充电动车需要充电 1 次，每次充电 耗时 68 分钟，旅途累计耗时 9 小时 16 分钟；而续航 300 英里 400KW 的直充电动车单次充电仅需 23 分钟，旅途总计耗时 8 小时 31 分钟，整体耗时不输燃油车。 快充指的是能在短时间内使蓄电池达到或接近完全充电状态的一种充电方法。充电倍率是充电快慢的一种量度，指电池在规定的时间充电至其额定容量时所需要的电流值。一般意义上，超过 1C 的充电倍率即认为是快充。电池的充放电倍率一般由 xC（Capacity）表示，xC 表示一小时充电时间能够充满 x 倍电池总电量，倍率值 x 越大充满电时间越短。1C 指的是，如果电池容量是 100Ah，充电电流 100A，就是 1C 充电倍率。100Ah 的电池，若能一直以 1C 充电，理论上可以 1 小时充满。