新能源车微电机系统价值量约 5000-20000 元。根据纯电动汽车不同配臵，微电机配臵数量可达 50-110 个，按照平均每个电机 30-50 元测算（比如，座椅调节电机均价约 40-50 元，EPS 电机约 200 元），整车微电机价值量约 1500-5000 元；电机加上齿轮等传动系统执行机构，价值翻倍至约 60-100 元；再加上控制器等部件，微电机/微传动系统均价约 100-200 元左右（如单个电动尾门撑杆约 200-300 元，单个电动门把手约 150-200 元左右），则整车微电机/微传动系统价值量约 5000-20000 元。 新能源车大幅拉动微电机系统配臵的渗透速度。传统燃油车比拼卖点的是空间、操控、发动机变速箱底盘三大件，而新能源车比拼的智能化、舒适化的配臵，大幅拉动微电机系统的渗透率提升。如电动门把手，新能源车配臵率大幅高于同价位段的燃油车，并且在价格带上更加下探：燃油车在20-25 万价位带的车型渗透率仅为 3%，而新能源车则高达 31%，且在 8-10 万价格带的车型渗透率也高达 11%。在电吸门、电动尾门、方向盘电动调节等配臵上也呈现类似的情况。 结合销量统计微电机各项配臵行业渗透率，样本车型销量占比 65%左右。为了获得各类微电机配臵率的情况，我们根据汽车之家的配臵情况和上险量数据，统计了特斯拉、比亚迪、大众、丰田、蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒、问界、极氪、埃安的全部车型，以及别克、本田、日产、吉利、长安、长城、上汽、传祺、五菱、奇瑞、奔驰、宝马、奥迪的占绝大部分销量的车型，整体参与统计的车型销量占总销量的 65%左右，能够较好的反应市场的整体情况。不过因为统计的车型不够全面，且我们将选配当做不配臵，统计结果跟实际情况仍有一定出入。