充电桩提供充电服务，是新能源汽车发展必备的配套基础设施。类似燃油车时代加油站中的加油机，充电桩是用来给电动汽车补能的设备装置，是新能源汽车发展路径上必备的配套基础设施。充电桩按服务对象可分为公共充电桩、私人充电桩和专用充电桩；按充电方式可分为直流充电桩和交流充电桩，其中直流充电桩因为输出功率（普遍≥50kW）较大，充电时间较短（通常 20-90min），被称为“快充桩”，交流充电桩因为输出功率较小（通常单相 7kW，三相 40kW），充电时间较长（通常 8-10h），被称为“慢充桩”。此外，充电桩还可按照安装方式、安装地点以及充电接口数量的不同进行不同的分类。上游同质化程度较高，充电模块是核心，成本占比约 50%。从充电桩各部件的成本占比来看，充电模块作为充电桩的核心部件，其成本占比最高，约达 50%，其余部件如 APF有源滤波/电池维护设备/监控设备成本占比分别为 15%/10%/10%。充电元器件行业厂商较多，进入壁垒较低，产品同质化程度较高，行业竞争较为充分，经历多年价格战，充电模块成本不断下降，根据中商情报网统计数据，2021 年直流充电桩充电模块成本约 0.37 元/W，较 2016 年的 1.2 元/W 已下降约 69%。运营端市场格局集中且清晰，CR5/CR10 分别达 69%/86%。根据中国充电联盟统计数据，截至 2022 年 11 月底，国内公共充电桩运营商市占率 TOP5 分别为特来电、星星充电、云快充、国家电网和小桔充电，合计市占率达 69%，CR10 市占率合计达 86%，充电桩运营端市场格局较为集中且清晰。