获取和储运的难易是制约能源更迭的因素，更多的使用场景、更高效、更清洁是刺激能源推广的因素。纵观能源消费历史，1）在 19 世纪中叶人类的社会生产力还相对较低，木材几乎是人类所利用的唯一能源，而木材使用的普及是因为其容易获取且易于储藏；2）第一次工业革命期间，煤炭逐渐走进主流能源，其一人类对能源动力有了更高的需求，同样重量的煤炭所产生的的热量远高于木材，其二蒸汽机的发明打破了马驮煤炭的窘境，其三人类对钢铁消费量的增加也加大了对煤炭的需求；3）20世纪以来，石油和天然气逐渐被推广，且在二战以后成为主流的能源，其一石油化工能产出比煤化工更多样更廉价的化学品，其二石油相较于煤炭具有更高的能量密度，在小型运输工具中完全占据主导地位，其三液体比固体更难储运的问题在生产力提升后也迎刃而解，而天然气作为石油生产的伴生产品，在发现之初因为储运问题难以解决通常直接排放，而在管道运输以及液化运输普及后，消费占比不断提升。化学能中氢能是终极能源答案。从木材到煤炭到石油再到天然气，实质上也是从固态、液态、气态的过程，或者说从复杂混合物到相对纯净物的过程，而以上两个过程分别对应着储运的由易到难以及能量密度、清洁程度的由低到高。其中化石能源的能量密度主要取决于氢元素含量占比，主因从微观化学键氧化断裂重组放能的过程中，H-H > C-H > C-C键。除了高能量密度外，氢气氧化放能后的产物为水分子，是不存在任何污染的。相比主流化石能源最高的能量密度，以及无污染、无碳排放的放能过程，氢能是化石能源发展的未来。日本氢能发展为立足产业优势，拓宽应用场景，增厚壁垒。日本布局规划氢能源较早，得益于先进的高端装备制造业，日本已打通了氢能源全产业链，并拥有全球排名第一的氢能技术的专利数，以丰田、本田为代表的车企也完成了氢燃料汽车的研发，有效拓宽了应用场景。日本政府也在 2014 年明确了建设“氢能社会”的目标，同年丰田推出第一代 Mirai氢燃料汽车，此外日本政府于 2017 年底发布的《氢能源基本战略》将氢能目标进行了具体的细化。