变速箱分类概述。汽车发动机输出转速非常高，不能直接连接车轮，必须有一套变速装臵，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度，这套装臵就是变速器。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在合适的性能状态下。传统汽车动力系统是发动机，变速箱主要有手动和自动等形式。而新能源汽车驱动系统是电机或电机加发动机，变速箱也有所不同。纯电动汽车直接电机驱动，因为电机的转速可调节范围较高，因此目前使用较多的是单级减速器，未来有望往多级方向发展。混合动力汽车，可以按照动力连接方式分为串联、并联和混联等，对变速箱的需求也各不相同。 手动变速箱。手动变速器（Manual Transmission，简称MT），就是必须通过用手拨动变速器杆，才能改变传动比的变速器，其结构主要包括传动组件（输入输出轴、齿轮、同步器等）、操纵组件（换挡拉杆、拨叉等）、壳体等。手动变速器的工作原理，就是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。以下图5 档手动变速器为例，当挂上1 挡时，实际上是将1、2 挡同步器向左移动使同步器与1 挡从动齿轮（图中①）接合，将动力传递到输出轴。其它档位切换依次类推。 自动变速箱。自动变速箱种类较多，一般狭义的AT 自动变速箱指的是液力变矩器式自动变速箱。它主要由两大部分构成：和发动机飞轮连接的液力变矩器，以及变速机构，包括齿轮、传动轴等。AT 自动变速箱工作原理主要由两部分组成，首先是液力变矩器将发动机的动力输出传递到变速机构。液力变矩器原理就像一把插电的风扇能够带动一把不插电的风扇的叶片转动一样，里面充满了传动油，当与动力输入轴相连接的泵轮转动时，它会通过传动油带动与输出轴相连的涡轮一起转动，从而将发动机动力传递出去。