飞机租赁：航空制造业、航空运输业与金融业之间的桥梁。拆解飞机租赁产业链，飞机租赁公司一方面通过银行、发债等渠道批量获取低成本资金购置飞机；另一方面将飞机通过融资租赁或经营租赁的方式出租给航空公司，取得息差收入，同时还可以为其提供飞机维修、飞机拆解以及航运转货运等服务；在需要时，飞机租赁公司可对标的飞机进行二次出售，或进行残值处理。 客机租赁占比几何？根据Ascend在2017年二季度发布的《V1EWPOINT》中统计，1990年飞机经营租赁渗透率约为15%，到2008年世界经营租赁渗透率约为40%，而后停滞了一段时间，到2017年，世界经营租赁的占比在42%左右。根据Ascend的分析，由于转售和租赁商拆解等原因退出的飞机数量与飞机数量净增长几乎相当。 供给分析：国产飞机量产有望改变双寡头垄断市场。全球主要民用飞机制造商有四家，波音、空客、庞巴迪和巴西航空工业。波音和空客在中国的市占率超过90%。寡头垄断意味着，研究这两家公司订单交付数据，可以为中国未来民航市场的潜力提供一定的数据支持。