空管雷达，全称空中交通管制雷达，是为飞行管制系统提供航空器信息的地面雷达，用于搜集并向飞行管制中心传送责任区域内航空器的位置、属性和其他信息。空管雷达及系统利用发射射频电磁波对目标物进行照射并接收其回波，通过分析回波信号，获得目标的距离、速度、方位甚至形状等信息。其工作过程包括：发射雷达信号、信号在空间传播、目标反射信号和接收处理回波信号。 雷达应用从军用拓展至民用领域，从一次雷达发展至二次雷达。雷达早期主要应用于军事作战，先后被用于预警、搜索警戒、引导指挥、测高等。1949 年开始，美国、德国纷纷开始探索空管一次雷达在民用领域的应用。20 世纪 60 年代起，二次雷达得以发展，实现了空管雷达联网全自动化。20 世纪末，随着射频大功率晶体管器件的成熟与商品化，空管雷达进入了全固态时代，国际上相继出现全固态、可无人值守的空管雷达，全固态空管雷达大量采用集成化、微电子化的设备，在系统可靠性、稳定性、自动化和商品化水平上有很大提高，使空管雷达发展到一个更实用的阶段。 ADS-B 系统的出现增加了空管覆盖范围，降低了地面雷达建设及维护成本。ADS-B 系统由多地面站和机载站构成，航空器通过广播模式的数据链，接收其他机载及地面 ADS-B 信息、机载雷达信息、导航信息，经过处理后给飞行员提供周围态势信息及其他附加信息（冲突告警信息、气象信息等）。在 ADS-B 系统出现之前，覆盖飞行范围需要建设多部 GBT 基站，且有些基站由于地理位置原因维护成本很高，而 ADS-B 系统能为航空器提供雷达间隔标准的虚拟雷达管制服务，也能通过通信卫星实现数据转发，极大增加了空管覆盖范围，降低雷达建设及维护成本。