露营场景主要分为三类，即冒险式的户外野营，团建承办式的便捷式露营，以及近期风靡的精致露营。户外野营专业门槛较高，配备简练装备工具，社交属性较低，户外运动品牌主要受益，中介企业介入少，在开放式自然场地丰富的国家较为普及；便携式露营主要覆盖企业团建、春秋学生游和亲子游等客群，商业化程度较高，包含团队活动、极限运动和亲子主题，增值服务的拓展空间大，有固定的场地，产品较为标准化；精致露营是以露营为场景的微型酒店产品，服务于中高端群体，客单价较团建模式更高，鼓励游客过夜，具有极强的社交属性。 演变历程：历史超 160 年，全球市场 441 亿美元。露营属于舶来品，早期以生产或军事活动为目标的被动露营，后期演变为娱乐露营，在海外发展历史超 160 余年。1853 年娱乐露营起源于英国，彼时英国人霍丁同 300 余人的四轮马车队跨越美国 1,930 公里草原，利用独木舟和自行车作为交通工具在美国和苏格兰高地进行露营旅行；1907 年全球第一家露营俱乐部在英国成立，1909 年该俱乐部由著名的南极探险家斯科特船长任主席；1980 年霍丁出版世界首本“露营者手册”绘制十余种可搭建帐篷，从单坡式到独木舟式均有覆盖；1910 年“美国露营地管理者协会”成立，标志露营开始成为一个行业，1932 年英国发起的国际露营总会（FICC）成立，每年在不同国家/地区主办露营大会；二战后全球经济复苏，美国多家休闲俱乐部联合组成大型露营协会和联合体，全国露营与步行者协会（NCHA）、北美家庭露营协会以及加拿大露营俱乐部先后加入国际露营总会；2009 年美国露营参与者总数 4,600 万，约占总人口的 15%，露营总天数大约 5.8 亿天，平均每位参与者露营天数为 13.2 天；2015年美国有850万人使用房车，几乎每10个有车家庭拥有一辆房车；目前房车旅行和房车露营是欧美市场休闲娱乐的重要组成部分，近年来美国 RV 族（房车一族）盛行，在北美市场约有过半数家庭在节假日期间进行房车旅游。 户外露营在美国市场的成长来自三方面驱动：高汽车保有量下强机动性、家庭单位出游稳定性、中产阶级的身份认知。汽车保有量高：美国都市圈的城市结构+汽车行业蓬勃发展综合导 致家庭私家车保有量极高，选择户外露营的动机更强，2003 年美国每千人汽车保有量 468 辆 VS 中国 10 辆；居民收入水平不断提升：1945-1980 年美国居民人均可支配收入和消费支出年均复合增速分别为 2.07%和 2.42%，但二者差值不断拉大，从 2,451 美元增长至 2,916 美元；家庭规模稳健增长：二战后美国国内经济稳定发展，家庭规模也快速增长，从 1950 年 39,929 家增长至 1970 年的 52,227 家，年均复合增速 1.35%。家庭单位更倾向露营出行，可有效改善家庭关系并缓解压力，也同时保证消费的稳定性与复购性；中产阶级是中坚力量：美国中产阶级在 1979 年群体规模占比为39%，收入规模占社会总收入的 46%，同时从收入增速与家庭平均水平对比来看，中产阶级收入增速的稳定性更加显著。对于户外冒险的精神追求显然高于一般物质追逐，更加彰显中产阶级身份。